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國家推動經濟發展，「新質生產力」成為重要引領方向。去年9月習近平總書記在黑龍江考察時，首次提出新質生產力，並在12月的中央經濟工作會議指出「要以科技創新推動產業創新，特別是以顛覆性技術和前沿技術催生新產業、新模式、新動能，發展新質生產力。」

香港正積極向國際創新科技中心推進，打造以科研成果加上技術轉化為實際產業的創新科技之都。中央在「十四五」規劃綱領和粵港澳大灣區規劃都全力配合，《香港創新科技發展藍圖》更加就香港未來的創科發展制定清晰的方向和重點策略。憑藉全球頂尖院校的科研底氣和中央加持助力，香港是否一帆風順？

中國國家統計局本月公布2023年經濟數據，全年國內生產總值（GDP）同比增長5.2%，高於全球3%預計增速。筆者估計「新三樣」（新能源汽車、太陽能電池、鋰電池）產業是其中一個重要因素。中國汽車工業協會數據顯示，2023年中國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛，當中新能源汽車產銷分別是958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。海關總署資料2023年中國汽車出口522.1萬輛，出口總額1016億美元，同比增長57.4%。

元旦的維港煙花美景固然可觀，但觀賞逾350架無人機在寶蓮寺天壇大佛上空排列出各種吉祥圖案，配合數碼燈效和音樂，閃耀夜空，感覺更加新奇別致。欣賞無人機表演之餘，也可思考近年香港的STEM（科學、科技、工程及數學）教育有何進展，未來應向哪方向走？

香港目前缺人缺錢已是不爭事實。人口老化和移民潮造成勞動力下降，並流失不少中產和高學歷人士。去年，政府推出的「高端人才通行證計劃」（「高才通」），旨在吸引世界各地精英落戶香港，填補人才缺口。據資料，各項輸入人才計劃在今年首10個月共接獲超過18萬宗申請，當中逾11萬宗獲批，約7萬人已抵港。

上屆政府推出「明日大嶼」和「北部都會區」，以應對香港房屋及創科發展難題。這些中長期計劃，對香港未來整體發展至關重要，但大興土木會否影響財政儲備？是否符合《基本法》所述量入為出的原則？公共資源能否恰當使用？以及融資、環境保護、土地定價、基建配套等議題，都成為公眾關注的焦點。

近20年，中國從低附加值產品出口逐步轉型到高增值產業發展，不僅帶來經濟效益，在創新科技研發和產業化也取得成功。筆者估計未來10年，中國將在綠色低碳、基建新技術及先進電子科技三大範疇對世界產生深遠影響。

中國崛起、國力增強，民眾走向小康，驅使他們投資在下一代的教育上。除了送兒女出國留學，亦有些選擇在國內優質教育機構就讀。受地緣政治和疫情影響，留學美國、加拿大及澳洲的人數近年明顯下降，位於內地的國際學校遂成為中高產家庭的目標。

近期爆發的戰爭雖是萬里之外的事，但在地緣政治之下，香港難以獨善其身。旅遊和零售業是香港重要產業之一，新冠疫情使這些行業停頓，疫後未見復甦；內地旅客消費模式改變，同樣令業界擔憂。如何吸引歐美商旅客重臨香江？筆者認為文化藝術必定是其中之一。

《聯合國氣候變化框架公約》多年來不斷推動全球減排，人們對今年11月在阿聯酋杜拜舉行的第二十八屆聯合國氣候變化大會（COP28）抱有期望，出席國將在會上為一系列議題尋求共識，並且擬出行動計劃，包括把全球升溫控制在工業化前水準的攝氏1.5度以內、增加對發展中國家的氣候融資、擴大對氣候適應的投資等。