EJ Tech放眼中國西部尋找新機遇9月4日2024年香港工商界近年面臨種種挑戰，不斷在困難中尋找可持續發展方向，升級轉型是改變的第一步。過去，港商集中在北上廣深及沿海城市發展，獲得豐碩成果，這些成就背後緊扣着國家政策和產業的獨特性。繼續閱讀
EJ Tech「一帶一路」東歐新機遇5月8日2024年面對世界時局混亂，香港製造業近年來紛紛選擇在外國設廠生產，以保持競爭力並避免業務受損。與此同時，在「一帶一路」倡議框架下，東歐國家在中國外交政策的重要性與日俱增。2012年，相關國家領導人於波蘭華沙舉行了首次會晤，標誌着「16+1合作」機制的正式啟動。中國以商業化模式參與該次合作，為採用中國產品及裝備的投資項目提供優惠融資支持。繼續閱讀
EJ Tech插電式混合動力車潛力雄厚4月10日2024年在內地電視劇《繁花》中，爺叔的人生哲學「大暑之後必有大寒」，正正道出內地汽車業的情況。2023年獲得圓滿收官，成績斐然，今年伊始便遇到重大挑戰，首季產銷量比去年同期下降，新能源汽車1月份銷量更下降四成。歐盟委員會正對中國電動汽車作反補貼調查，以決定是否徵收關稅來保護歐盟生產商，同時開始對進口中國電動汽車進行海關登記，意味已為徵稅做好準備。晶片封鎖及新一輪減價戰接踵而來，各方面分析均估計，中國新能源汽車大寒將至。繼續閱讀
EJ Tech中國電動車未來1月31日2024年中國國家統計局本月公布2023年經濟數據，全年國內生產總值（GDP）同比增長5.2%，高於全球3%預計增速。筆者估計「新三樣」（新能源汽車、太陽能電池、鋰電池）產業是其中一個重要因素。中國汽車工業協會數據顯示，2023年中國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛，當中新能源汽車產銷分別是958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。海關總署資料2023年中國汽車出口522.1萬輛，出口總額1016億美元，同比增長57.4%。繼續閱讀
EJ Tech中國電動車揚帆出海11月15日2023年近20年，中國從低附加值產品出口逐步轉型到高增值產業發展，不僅帶來經濟效益，在創新科技研發和產業化也取得成功。筆者估計未來10年，中國將在綠色低碳、基建新技術及先進電子科技三大範疇對世界產生深遠影響。繼續閱讀