「一帶一路」東歐新機遇

面對世界時局混亂，香港製造業近年來紛紛選擇在外國設廠生產，以保持競爭力並避免業務受損。與此同時，在「一帶一路」倡議框架下，東歐國家在中國外交政策的重要性與日俱增。2012年，相關國家領導人於波蘭華沙舉行了首次會晤，標誌着「16+1合作」機制的正式啟動。中國以商業化模式參與該次合作，為採用中國產品及裝備的投資項目提供優惠融資支持。

過去，香港與東歐的貿易額並不突出。然而，隨着國家對「一帶一路」倡議和「走出去戰略」的支持，加上當地政治穩定和經濟迅速發展，東歐國家再次成為全球投資的焦點。上周，筆者隨香港青年工業家協會的東歐考察團前往羅馬尼亞和匈牙利，深入了解當地的最新發展狀況，並探討製造業投資的可行性。

長久以來，匈牙利作為中國在東歐關係最密切且貿易往來最頻繁的國家，自2004年加入歐盟後，一直以經濟發展作為國家重心。

中國新能源汽車蔚來Nio亦已在首都布達佩斯西部城市Biatorbágy 興建電池組裝廠房。 (廖錦興博士提供圖片)

汽車生產是匈牙利的一個重要產業，當地2023年汽車製造業相關出口佔商業出口總額的16.5%。隨着愈多國際汽車品牌進駐匈牙利，中國比亞迪（01211）也計劃在匈牙利南部城市塞格德（Szeged）建立歐洲最先進且具備綠色生態系統的製造中心。

匈牙利外交貿易部投資促進局(HIPA)表示去年新能源汽車、超級電池和食品加工均有明顯的進步。 (廖錦興博士提供圖片)

超級電池方面，寧德時代（300750.SZ）已在東部城市德布勒森（Debrecen）設立重要生產基地。此外，還有隔膜（絕緣材料）製造商雲南恩捷（002812.SZ），以及南韓正極電池材料工廠EcoPro等；再加上食品加工業和醫療科技行業的快速擴張，可見匈牙利將成為東歐國家中發展潛力最大的國家。

匈牙利將成為東歐國家中發展潛力最大的國家。 (廖錦興博士提供圖片)

上周在匈牙利考察期間，得知國家主席習近平將於本周國事訪問匈牙利，為這次考察增添了一點色彩。除在東盟尋找商機之外，港商應多加留意東歐國家的發展機遇。正所謂「欲窮千里目，更上一層樓」，要了解企業能否搭上東歐快速驅動的先進列車，那首先就要身體力行，去當地直接了解投資的風險和機遇。