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翱翔天際是不少香港青年的夢想，他們對航空業充滿憧憬。國家航天發展迅速也激發了他們的興趣。上月，國泰航空（00293）的飛躍理想計劃安排學員到澳洲阿德萊德機師訓練基地學習，與見習機師見面，並在導師指導下嘗試親自駕駛小型飛機，讓更多年輕人對航空業產生興趣。

「我想成為一名飛機師！」每當小學生提及他們的志願時，我們總是會聽到這個夢想。事實上，筆者確實有幾位身為民航飛機師的朋友，這證明了夢想成真並不是那麼遙不可及的事情。作為一個國際都會，香港在2018年的出入境人次突破了3億，創下了歷史新高。根據香港國際機場的資料，2019年有近42萬架次的飛機起降，由大約120家航空公司提供航班飛往220個航點，連接著全球各地。除了民航飛機師，香港還有一個工種可以實現年輕人的飛行夢 —— 政府飛行服務隊的飛機師。

香港國際機場在新冠疫情期間與全球機場一樣，因旅客大幅減少而受到嚴重影響。但貨運量方面，不僅沒受到疫情影響，反而大幅增加。根據國際機場協會最新公布數據，香港國際機場於2022年再度成為全球最繁忙貨運機場，全年共處理420萬公噸貨物。在地緣政治局勢持續緊張，加上全球貿易及供應鏈受阻，導致全球整體空運貨量下跌，香港何以能成為逆市奇葩？

筆者認為這並不僅僅因為幸運而取得的成功。在疫情爆發前，香港國際機場已被譽為全球最佳機場之一。它積極擴展第三條跑道之餘，還進行多項發展項目，全面推進以提升空運服務。