香港青少年的飛行夢

廖錦興博士| 2月22日2024年

「我想成為一名飛機師!」每當小學生提及他們的志願時,我們總是會聽到這個夢想。事實上,筆者確實有幾位身為民航飛機師的朋友,這證明了夢想成真並不是那麼遙不可及的事情。作為一個國際都會,香港在2018年的出入境人次突破了3億,創下了歷史新高。根據香港國際機場的資料,2019年有近42萬架次的飛機起降,由大約120家航空公司提供航班飛往220個航點,連接著全球各地。除了民航飛機師,香港還有一個工種可以實現年輕人的飛行夢 —— 政府飛行服務隊的飛機師。

筆者上月曾與香港青年領袖培訓計劃的學員一起參觀了GFS在香港國際機場的總部。 (廖錦興博士提供圖片)

筆者上月曾與香港青年領袖培訓計劃的學員一起參觀了GFS在香港國際機場的總部。 (廖錦興博士提供圖片)

政府飛行服務隊(Government Flying Service,以下簡稱GFS)於1993年4月1日正式開始投入服務,前身為皇家香港輔助空軍,是香港特區政府保安局轄下所屬的一支紀律部隊。他們的主要職責是為政府各部門提供24小時的直升機和定翼機服務,包括參與搜救行動、協助其他紀律部隊執行內部保安職務、進行空中測量和提供空中救護服務。市民最常見到GFS的飛機是直升機用於撲滅山火,以及在七一回歸慶典期間,直升機高掛著國旗和區旗飛越維港上空的場景。

GFS的現役機隊共有12架飛機,其中包括七架H175直升機、兩架EC155直升機、兩架挑戰者605型定翼機和一架DA42雙引擎定翼機。GFS的總部位於香港國際機場內,該總部設有飛行指揮及控制中心、停機坪和飛機庫。此外,在九龍城區的啟德分部亦設有相同的設施,以及在灣仔會展中心設立直升機停機坪,以便能夠在最短時間內提供緊急服務。根據GFS資料,去年總共接到了2,275次呼叫,其中包括空中救護服務1,486次、搜索救援服務709次和滅火任務80次。這些數字清楚地顯示了GFS團隊為香港所作出的努力和貢獻。

筆者上月曾與香港青年領袖培訓計劃的學員一起參觀了GFS在香港國際機場的總部。首先,兩位空勤主任Kent和Tim詳細介紹了GFS的主要任務、人員結構以及他們的救援經歷等。接下來,另外兩位空勤主任Fergus和Peter站在停泊在飛機庫的H175直升機前,向學員們講解了直升機的設備、維修以及具體的救援工作程序。他們耐心地向學員們講解了一般救援的步驟:主機師負責飛行,確保提供穩定的平台,副機師則負責監察飛機的性能表現。而空勤主任(Aircrew Chief)不僅是拯救員(Winchman)及絞車手(Winch Operator),更是機師的第二雙眼睛及耳朵。一旦發現待救者,空勤主任會使用標準口令引導機師,將直升機準確地飛到合適的位置,然後由一名絞車手使用手把控制快速遊繩裝置,將拯救員降落到適當的地點。

兩位空勤主任Kent和Tim詳細介紹了GFS的主要任務��、人員結構以及他們的救援經歷等。 (廖錦興博士提供圖片)

兩位空勤主任Kent和Tim詳細介紹了GFS的主要任務、人員結構以及他們的救援經歷等。 (廖錦興博士提供圖片)

參觀完GFS總部後,很多學員對GFS的不同崗位表現出濃厚的興趣,希望畢業後能夠加入其中。正如GFS總監胡偉雄機長所說,他們在選拔行動人員時非常嚴格,除了航空知識、體能和技能的考核外,還非常注重考核投考者的心態、心境和工作態度,因為他們需要具備應對壓力的能力。胡總監還提到,GFS最近與香港航空青年團合作推出了一個名為政府飛行啟導計劃(GFS Aviation Inspiration Programme, GAINS)的青少年計劃,為對飛機或航空工程有興趣的青少年提供學習航空知識、領袖訓練、醫療急救和技術訓練的機會。同時,他們還安排了對GFS不同工種的初步體驗,讓香港青少年有機會接觸到與飛行相關的知識,為他們的飛行夢想提供一個有趣的起點。

GFS總監胡偉雄機長說,在選拔行動人員時非常嚴格,除了航空知識、體能和技能的考核外,還非常注重考核投考者的心態、心境和工作態度,因為他們需要具備應對壓力的能力。 (廖錦興博士提供圖片)

GFS總監胡偉雄機長說,在選拔行動人員時非常嚴格,除了航空知識、體能和技能的考核外,還非常注重考核投考者的心態、心境和工作態度,因為他們需要具備應對壓力的能力。 (廖錦興博士提供圖片)

如果對政府飛行服務隊或GAINS感興趣,請瀏覽以下網頁以獲取更多資訊:
https://www.youtube.com/watch?v=aMj4sXdhl6I


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