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自美企OpenAI推出人工智能聊天程式ChatGPT後，各種人工智能及相關產品門庭若市，引發教育及工商界別針對這類技術，對教學和營運影響的熱烈討論，工業和創科界更對前沿科技的發展引頸以待。談到不少工種將被人工智能技術取代，屬於去年的熱門話題，各有論點，在此不贅。筆者認為，人工智能將是工業界技術人員的機遇。

「網約車已成為在內地生活的一部分」，相信經常到訪內地的香港人也有同樣的心聲。自新冠疫情爆發，回 到內地的港人大幅減少，但大家都不會忘記在內地要便捷出行，除了地鐵就是網約車(網絡預約出租汽車)。 那些年在路上被出租車司機抬價、拒載、甚至語言暴力，亦因網約車的出現而終結，回想自 2009 年優步 （Uber)在美國加州創立，以開發行動應用程式連結乘客和司機，提供載客車租賃及媒合共乘的分享型經濟 服務，顛覆了全球私人乘車市場，而內地的網約車服務平台亦隨著經濟發展迅速成為另一龐大市場。網約車 服務平台成為互聯網經濟的重要一員，截至 2018 年國內已有 80 多間網約車平台公司，經過多年紅海激烈競 爭，現在由 2012 年成立的北京小桔科技的手機應用程式 – 滴滴出行成為主要平台，佔內地網約車 90%以上 的市場份額，據資料，滴滴出行 2021 年用戶達 5.8 億人，是世界上最大的出行服務平台，去年營業額超過 1400 億元人民幣。

在科技不斷創新和資源充足的今天，消費平台究竟是為消費者的需求提供服務還是引導消費者的需求？這議題非本欄的篇幅可說得清楚，但隨著科技的進步，消費者的購買模式、習慣和思維已徹底被改變了。中國電子商務之父馬雲開創了中國以至全球最大的電商平台，而他在２０１７年提出新零售的「預言」，為電商業者帶來新衝擊和新憧憬。新零售指企業以互聯網為依託，通過運用大數據、人工智能等先進科技，對商品的生產、流通和銷售過程進行升級改造，實行線上服務、線下體驗及與現代物流進行深度融合。

新零售的實踐與數字經濟體有緊密聯繫，事實上自馬雲提出這零售創新路向，電商平台也需同步升級，加強數字化技術投資。阿里巴巴集團除核心業務如零售、批發和生活服務外，這幾年也拓展數字媒體及娛樂和創新業務，這些新業務以數字經濟體為主要技術基礎。然而以創新模式推廣的業務仍遇到不少困難，作為新零售的先行企業，阿里巴巴旗下的盒馬鮮生發展並不如意，盒馬鮮生是售賣生鮮食品公司，有線上和實體店，實體店主打高科技新零售概念，但自２０１８年至今出現多次食品安全和包裝問題，相信零售行業仍然滿足於現況，對於前沿科技的接納及改變購物習慣，需要更多時間及誘因。

內地電商市場每年都關注「雙十一」的營業額是否創新高，但事實上市場的成交量多年來已累積頗大升幅，因此難有大幅上升空間，中國網絡購物市場交易規模由２０１５年的３﹒８０３９萬億元人民幣增至２０１９年的１０﹒０１７３萬億元人民幣，上升１６３％。與其在極為成熟的中國內地市場爭一日之長短，不妨看看跨境業務的待發商機。根據資料，全球２００多個國家地區有超過一億海外華人，其市場規模估計達到８４３億美元，由於中國的經濟崛起，無論是移動支付或電商平台都為境外華人所熟悉。若善用數字經濟體的力量，或許會在新消費群組中創造新零售的另一個電商奇跡。《香港青年工業家協會當然顧問 廖錦興》

《青工俠說》香港製造業曾有著輝煌的歷史，從開埠以來都在亞洲地區扮演重要角色，尤其是善用港口優勢為進出口貿易帶來豐厚的利潤，製造業乘內地改革開放的機遇建立加工經濟的營商模式，並將生產線往內地北移。如此，港商避開了香港高昂的生產成本，造就金融服務和旅遊業等成為香港主要收入來源，因此製造業在政府眼中已成為二三線產業，同時在欠缺政策支援下，工業界的發展只能單打獨鬥。當前，工業界更要面對來自區內的強烈競爭，因而陷於苦戰。近年工業界提出再工業化以應對未來發展，並獲得政府支持，究竟各方面的持分者對香港再工業化有多大期望？香港製造業的前景如何？應該走向那發展模式？

《青工俠說》「青年人的朝氣是社會可貴的東西，沒有它，不能前進；老年人的經驗、持重，也是可貴的東西，沒有它，社會沒有基礎」已故中國法學家和教育家謝覺哉這樣形容兩代人對社會的貢獻和重要作用。誠然， 對一個可持續發展的社會來說年青人的角色是非常重要，因此年青人的想法和能力便是社會未來的根基，而每一個城市都有其獨特的歷史和文化背景，香港這片福地擁有傳統中國文化又有155年殖民地的西方社會制度，確實是得天獨厚，但跟主要國際城市一樣，年輕一代都受到強大的地緣競爭、高不可攀的房價和政治氛圍所影響， 認為向上流動的機會減少，甚至出現跨代貧窮問題。