廣東智能汽車製造業啟示

中國汽車製造業起步較西方慢，近年卻有驚人進步。作為國產汽車品牌始祖的中國一汽紅旗，最近推出的新能源汽車，引起市場關注。上周，國家主席習近平對歐洲三國進行國事訪問，其乘坐的國產專車「紅旗N701」令人印象深刻。

上月底至本月初舉行的第十八屆北京國際汽車展覽會，吸引近90萬人次到場參觀。展覽特別關注新能源和智能網聯汽車發展，有來自歐美日韓等13個國家近500間海內外知名企業和科技公司參展。小米（01810）董事長雷軍、蔚來（09866）董事長李斌、比亞迪（01211）董事長王傳福等內地車企領軍人物，親自到場參加產品發布會，為展會增添熱鬧氛圍。今年中國汽車業的產銷能否持續暢旺，除受整體經濟環境影響，還取決於是否有令人驚喜的新產品推出市場。其中，小米首款智能電動車SU7成為重要亮點。

筆者在廣州市體驗小米SU7，這款智能汽車在人車互動、續航力和舒適度方面均獲高度評價。 (廖錦興博士提供圖片)

筆者上周參加了由香港專業及資深行政人員協會舉辦的廣州考察團。我們前往廣州市的小米汽車體驗店，目睹剛推出市場就大賣的SU7車款。被譽為「中國法拉利之父」的李文輝博士親自試駕，他在人車互動、續航力和舒適度方面，均對小米這款智能車給予高度評價。最吸引人的是性價比，頂級版SU7搭載了寧德時代（300750.SZ）的麒麟電池，續航力800公里，售價不到30萬元人民幣。

考察團還參觀了廣州花都的東風日產汽車組裝生產線。該工廠實現了100%材料國產化、80%模具在地化及99%無故障運行時間，大大提高成本效益。環保方面，廠內的廢氣淨化效率達98%，並實現了重金屬和磷的零排放。

廣州東風日產汽車組裝生產線實現廢氣淨化效率達到了98%，並實現了重金屬和磷的零排放。 (廖錦興博士提供圖片)

作為全國汽車生產和消費第一大省，廣東正展開新的產業變革。新能源汽車轉型升級已成為推動省內製造業發展的關鍵力量。以番禺化龍鎮的廣汽埃安第二智造中心為例，自去年投產以來已進入滿產滿銷狀態。在生產線上，機械手臂不知疲倦地組裝着車輛，自主無人駕駛車輛（Automated Guided Vehicle, AGV）在不同工位之間忙碌穿梭運送零部件，每約60秒便有一台新能源汽車從智能化生產線上駛出。

汽車業界特別關注新能源和智能網聯的發展。 (廖錦興博士提供圖片)

未來的汽車不僅是交通工具，也是一個多功能智慧系統。就像科幻電影展示那樣，既能在地面行駛，也可以低空飛翔，同時具備娛樂、辦公、通訊和休憩等功能，為人們提供個人化生活空間，將為智慧汽車製造業帶來莫大機遇。