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中國汽車製造業起步較西方慢，近年卻有驚人進步。作為國產汽車品牌始祖的中國一汽紅旗，最近推出的新能源汽車，引起市場關注。上周，國家主席習近平對歐洲三國進行國事訪問，其乘坐的國產專車「紅旗N701」令人印象深刻。

隨著世界格局不斷變化，經濟上「東升西降」的趨勢亦越見明顯。現時亞洲地區的經濟發展已踏上高速公路，但仍有不小有潛力的地區被忽略。中東歐（Central & Eastern Europe）國家就是一個例子，在近年來的探索及建立階段，逐漸受到投資者的重視。

面對世界時局混亂，香港製造業近年來紛紛選擇在外國設廠生產，以保持競爭力並避免業務受損。與此同時，在「一帶一路」倡議框架下，東歐國家在中國外交政策的重要性與日俱增。2012年，相關國家領導人於波蘭華沙舉行了首次會晤，標誌着「16+1合作」機制的正式啟動。中國以商業化模式參與該次合作，為採用中國產品及裝備的投資項目提供優惠融資支持。

以巴衝突已成為當今最嚴重的人道災難。表面上，是由去年10月7日巴勒斯坦武裝組織哈馬斯發動襲擊揭開序幕，而事實上以巴衝突可追溯至上世紀中葉，甚至19世紀。無論如何，凡是導致生靈塗碳的衝突都是悲哀的。這場死傷枕藉的百年衝突涉及歷史、政治、宗教等複雜因素。今次衝突，全球媒體都全方位報導，有關的相片和影片不斷流出，場面令人髮指。

循環經濟被視為應對氣候變化和可持續發展的重要戰略。去年底，聯合國環境署發布《結束塑料污染公約：零草案》，這標誌着塑料污染公約的架構已搭建完成。根據資料，2023年全球消費後再生塑料市場價值為110億美元，預計在2024至2032年將以10.6%的複合年增長率持續上升，到2032年達到273.4億美元。

香港正積極打造成為亞洲盛事之都，與周邊城市競爭激烈。就像新加坡豪花千萬留住了Taylor Swift一樣，內地的中港台著名歌星演唱會門票更是一票難求，可見這些盛事的舉辦帶動了旅遊業的繁榮。香港在吸取了「美斯教訓」後，近期成功舉辦了國際七人欖球賽，並計劃充分利用自身在文化藝術產業方面的優勢，吸引本地市民和遊客來港消費。最近大家在晚上乘坐渡海小輪或駕車經過天馬公園時，有否被那些五光十色的蛋形大燈所吸引？

在當今企業的整體營運中，以環境、社會和管治（Environmental, Social & Governance, ESG）作為策略或核心價值觀已普遍成為主流。近年來，全球環保意識不斷提高，各界將環保議題視為重中之重，但有時卻稍嫌忽視了社會和管治的重要性。然而，我們亦不可否認現今的香港，工商和金融業的發展蓬勃，歸功於穩定的社會環境和高水平的管治模式。可見良政善治並非一蹴而就，香港政府多年來累積了中西方的管治模式，以廉潔、高效和先進見稱。筆者認為香港取得成功的其中一個關鍵因素是善用各種諮詢架構和組織，讓公眾人士參與立法、執法和監管等過程，極高的透明度令到市民對政府更有信心。

過去20年，各大疫情引起人類對疫症和病毒的警覺，市民對公共衞生重視程度顯著提升。人口老化是全球性現象，因此各國積極推動發展生物科技及醫療健康產業。生物科技的進步有助於解決眾多現存問題，如傳染病疫苗、老齡化社會以至氣候變化；惟研發過程漫長、技術風險高，尤其需要長期投資和雄厚資本，以及上市前後的持續融資。