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國慶前夕，國家主席習近平在北京人民大會堂會見了一批為數200人的科研專家，包括中國工程院士、科技研究員、試飛員等，這些專家都是國產「大飛機」C919項目的專才。所謂「大飛機」是指在起飛重量在100噸左右，並載客量超過150人的大型運輸或客機，而大飛機的製造是反映一個國家的經濟和科技能力。

2021年的監管風暴可謂中國近十年在經濟上的一個分水嶺，改革開放以來中國以加工貿易為主軸，制定一系列推動經濟的政策，善用勞動力和土地資源大量招商引資，短短30年成為世界工廠，除引進外資企業管理模式、全球資金投資，還在產業多元化做得有聲有色。在無限商機的前提下好幾個重點新興產業(如科網、教育、娛樂媒體、金融、互聯網絡直播等)都吸引大量投資者，希望短期獲利的心態投入產業變成投機事業，因此這些產業短時間內過度膨脹出現泡沫，「機」中現「危」投資可以失利，但涉及國家根基的重點產業不能只投機而拖垮。

官場文化是「不做不錯、多做多錯」造成懶政怠政等的不作為歪風，這好像是全球政府官員的潛規則，但習主席高調要嚴打不作為的風氣，原本官僚作風的政府官員必須要改變固有思想，敢於面對新挑戰，突破現時限制，為國家和人民福祉努力。2021年高調向幾個臨近泡沫邊緣的產業進行嚴格監管，將投資過熱降溫和糾正歪風。

以教育產業為例，教育部去年提出雙減政策，提升學校教育質素，減少學生作業數量，減輕學生負擔，另方面對校外培訓機構的全面規範，現有的學校培訓類機構重新審核登記為非營利機構，一律不得上市融資。校外機構不可提供境外的教育課程，不得佔用法定節假日、休息日等，這無疑對近年湧現大量昂貴補習機構的一種殺手鐧，用政策遏止打擊傳統學校教育制度。誠然，了解內地國情的人士會深深感受校外培訓補習的嚴重程度，從幼兒至高中學生都出現補習風氣，一個小學生的校外補習支出動輒8千到萬元，令父母百上加斤，這種為考試成績而超出家庭負擔的補習培訓，不僅出現不對等現象，製造劇烈且不必要的競爭，而且重外輕內的模式已違背了教育的本質。

近期內地亦開始檢討在線教育的監管，因應新冠疫情嚴重影響了傳統教學運作模式，更出現多種類型的線上教育課程，國家教育部建議加強對在線教育的監管促使其健康發展。據統計，目前全國互聯網教育用戶已超過4.2億戶，佔全國網民的48%以上，在線教育及其關聯產業市場規模已達5000億以上。在線教育的爆發式發展，固然有新冠疫情的原因，但也是近年來在線教育應運而生、蓄勢積累的結果，更是線上線下教育融合發展的大趨勢，然而衍生出虛假廣告、技術故障、質素參差甚至欺騙案件。教育作為國民重要產業，必須要以健康為先，應以穩為主，線上學習能讓學生在不同挑戰環境下仍能保持學習進度，非常值得發展，因此我期待國家教育部能在推動鼓勵及監管雙管齊下，令在線教育以健康及可持續發展的方向走下去。《香港青年工業家協會榮譽會長 廖錦興》

香港工業歷史悠久，自上世紀中開始，工業界便帶領香港揭開新一頁成為亞洲重要生產和出口城市。從 70 年前至今，香港的製造業把握內地改革開放的機遇，發展高增值產品，到現在香港工業以設計、科 技、創意創新和建立品牌迎來新生代。當年衝鋒陷陣的企業創始人，現在不是「阿爺級」就是「老爸級」 了，這些企業能挺過無數次大風浪，根基紮實、靈活變通;而由新一代年輕人接手掌舵又會是何種風格？

《青工俠說》香港企業在2020年受到沉重打擊，面對經濟下行加上英美對香港和內地實施制裁和打壓，前景未明，憂心忡忡。新冠疫情自本地爆發第三波以來，確診數字仍然反覆，政府加強抗疫措施影響各行各業，而香港工業界受到疫情影響寸步難移，更面對「三流」（人流、物流、資金流）困局，中港兩地人員未能暢行互通，而內地又在進口包裝驗出新冠病毒，因此嚴控貨物進出，加上疫情自爆發近一年資金流已面對「乾塘」（現金差不多耗盡），正謀求相應對策，希望在逆境下能夠扭轉困局，轉危為機，除主攻內地市場外，其中一個比較可行的方案是在歐美市場以外另覓出路，而亞洲地區的經濟發展潛力頗大，不論是增設生產基地或利用東盟優勢進入市場均是可取的選項。