經濟通
中國新能源汽車發展的機遇
4月5日2023年
近年來，中國大力發展電動車，僅經過短短幾年，已成為內地家用汽車的主流。根據中國汽車協會資料，內地新能源汽車2022產銷量分別是705.8萬輛和688.7萬輛，分別同比增長96.9%和93.4%，市場佔有率達25.6%，高於2021年12.1%。另資料顯示，現時全球十大電動車生產商逾半皆來自中國，而中國電動車出口到歐洲有上升趨勢，已佔歐洲市場10%。有賴政策推動，電動車在中國能夠迅速發展。然而，近年的爆發式增長與補貼有著密不可分的關係。在新能源車興起時期，中國政府便提供補貼，直接補貼新能源汽車生產商，並減免購置稅。在交通擠塞嚴重及限制發出車牌的城市如北上廣深，當地政府亦都大力推廣電動車，使新購車中「綠牌」(新能源汽車)比「藍牌」(電油汽車)的銷量大幅增加 。而中國電動汽車業已經歷多年的順風順水，但在2023年將面臨不少挑戰。其中，首個挑戰來自內地宣布取消長達13年的新能源汽車補貼計劃，並在2022年12月31日正式生效。
經濟學人智庫(Economist Intelligence Unit, EIU)分析師阿魯希．科泰查(Arushi Kotecha)表示:「相比傳統燃油汽車，電動車用電機取代了內燃機和變速箱，因此零部件更少，勞動密集型程度也更弱，但它對經濟增長仍然至關重要。」因此透過增加電動車的生產量，一方面有助實現「雙碳」目標及降低成本，但同時也可能會在短期內釋放出大量勞動力，進一步增加就業壓力。
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